德國力士樂齒輪泵PVV4-1X型號齊全

力士樂外嚙合齒輪泵是應用*泛的一種力士樂齒輪泵，一般力士樂齒輪泵通常指的就是外嚙合力士樂齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是力士樂齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合力士樂齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。力士樂齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

　德國力士樂齒輪泵屬于容積式回轉泵的一種，它一般用于輸送具有潤滑性能的液體。在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送黏油，如潤滑油和燃料油等。齒輪泵對介質的輸送是靠泵工作時容積的改變來完成的，是由一對相互嚙合的齒輪，外包配合嚴密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內嚙合，外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下，內嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵，內嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻，而制造加工比外嚙合泵復雜。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)目為2~5個，以兩個齒輪者，而內嚙合齒輪泵只有兩個齒輪。

力士樂齒輪泵的性能特點

　　1）流量與排出壓力基本上無關，流量和壓力有脈動，無進液、排液閥，結構比往復泵簡單，制造容易，維修方便，運轉可靠，流量比往復泵均勻；適用于不含固體雜質的高粘度液體。

　　2）德國力士樂齒輪泵在一定的排出壓力之前流量和壓力的關系是接近直線的，即壓力與排量無關。但排出壓力繼續(xù)升高時，由于泵內泄漏增大和安全閥回流增大，反而使流量降低。在某一壓力時，流量為最大，效率也最高，則此壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力，此時的排量為額定排量，效率為率。

　　3）德國力士樂齒輪泵的最大允許排出壓力取決于齒輪泵工作機構的強度及原動機容量，為防止排出壓力突然增大（如排出管堵塞）而引起泵及管路損壞，齒輪泵一般均裝有安全閥。

　　4）德國力士樂齒輪泵在一般情況下都有一定的自吸能力，除第一次啟動前須充滿液體外，一般不需灌泵。另外進出口不需裝吸入閥和壓出閥，但在某些情況下應在出口安裝單向閥。管線上如裝有閥門，啟泵運轉必須打開，停泵時可不必關閉閥門，因而操作簡單。

PVV2-1X/068LA15UVB

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德國力士樂齒輪泵PVV4-1X型號齊全