①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
FESTO減壓閥出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
FESTO減壓閥拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
FESTO減壓閥頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
德國優(yōu)質產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹：
1.各接插件松動或接線斷路或短路。造成接觸不良，并增大或降低有關線路阻抗。故障處理方法是檢查和撥動連接導線，重新插拔和插入各接插件。
2.德國FESTO減壓閥機械傳動部件。檢查運轉是否正常，齒輪嚙合是否良好，故障處理方法是更換或修補殘缺的齒輪，添加潤滑劑。
3.電源。檢查保險絲是否熔斷，伺服放大器位置反饋有無冒煙和特殊氣味，如變壓器外殼絕緣層及電阻燒焦發(fā)出糊味。故障處理方法是更換損壞的元器件。
德國FESTO減壓閥執(zhí)行機構的氣密性造成的故障執(zhí)行機構的氣密性造成的故障表現(xiàn)為響應時間增大，閥桿動作呆滯。
德國FESTO減壓閥的殼體試驗是對閥體和閥蓋等聯(lián)結而成的整個閥門外殼進行的壓力試驗。其目的是檢驗閥體和閥蓋的致密性及包括閥體與閥蓋聯(lián)結處在內(nèi)的整個殼體的耐壓能力。每臺閥門出廠前均應進行殼體試驗。在殼體試驗之前，不允許對德國FESTO減壓閥涂漆或使用其他防止?jié)B漏的涂層。但允許進行無密封作用的化學防銹處理及給襯里德國FESTO減壓閥閥門襯里。如果用戶抽查庫存閥門，則不再除掉已有涂層。在試驗過程中，不得對閥門施加影響試驗結果的外力。試驗壓力在保壓和檢測期間應維持不變。用液體作試驗時，應盡量排除德國FESTO減壓閥閥門體腔內(nèi)的氣體。在達到保壓時間后，殼體（包括填料函及閥體與閥蓋連接處）不得發(fā)生滲漏或引起結構損傷。殼體試驗的方法和步驟：封閉閥門進口和出口，壓緊填料壓蓋，使啟閉件處于部分開啟位置；給體腔充滿試驗介質，并逐漸加壓到試驗壓力（止回閥類應從進口端加壓）；達到規(guī)定時間后，檢查殼體（包括填料函及閥體與閥蓋聯(lián)接處）是否有滲漏。
德國FESTO減壓閥都沒有任何反應，說明閥芯一定是壞的。這時檢查介質是否存在問題，如壓縮空氣內(nèi)是否有很多積水(有時候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時通到德國FESTO減壓閥的壓縮空氣會有很多積水)、所通液體介質是否有很多雜質。然后清除電磁閥及管路中的積水或雜質。如果再不行，請維修或更換閥芯，嚴重的需要直接更換產(chǎn)品。
德國費斯托FESTO過濾減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，德國費斯托FESTO過濾減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
德國優(yōu)質產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹
MS4-LR-1/8-D5-AS
MS4-LR-1/8-D5-AS-Z
MS4-LR-1/8-D6-WR
MS4-LR-1/8-D7-AS
MS4-LR-1/8-D7-AS-Z
MS4-LR-1/4-D5-AS
MS4-LR-1/4-D5-AS-Z