日本SMC平穩(wěn)運(yùn)動氣缸,SMC增速繼動器

日本SMC平穩(wěn)運(yùn)動氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時，其往返運(yùn)動輸出力及速度均相等。 日本SMC平穩(wěn)運(yùn)動氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為平穩(wěn)運(yùn)動氣缸。平穩(wěn)運(yùn)動氣缸工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。

SMC氣缸的主要劃分是根據(jù)結(jié)構(gòu)—有桿、無桿，然后根據(jù)輸出力的大小，對應(yīng)的活塞直徑，行程各不相同，同時還有單作用，雙作用，行程可調(diào)等等各種規(guī)格，工作原理是使用壓縮空氣作動力源，使用電磁閥來完成換向。

日本SMC平穩(wěn)運(yùn)動氣缸,SMC增速繼動器

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